Naša generacija je svedok klimatskih promena i globalnog zagrevanja. I civilna avijacija ima udela u tome – učestvuje u ukupnom zagađenju ugljen-dioksidom između 2% i 3%. Ali ako se ništa ne promeni taj udeo će 2050. godine iznositi 22%. Mora da postoji način da se pomire čovekova prirodna želja za putovanjem i smanjenje uticaja avio-saobraćaja na klimatske promene.
Zato moramo delovati odmah i svi zajedno. Ako je glavni uzročnik zagađenja koje proizvodi avio-industrija upotreba fosilnih goriva, onda je rešenje smanjiti upotrebu ovog goriva i koristiti bolje, tačnije alternativno održivo gorivo. Zapravo, sve ovo radi najstarija avio-kompanija na svetu koja i dalje leti pod svojim prvobitnim imenom, holandski KLM Royal Dutch Airlines.
KLM je dugo jedan od lidera u avio-industriji u pogledu održivosti koji ne razvija posebnu strategiju za održivo poslovanje, već samu održivost stavlja u centar svoje strategije.
Kako se može smanjiti karbonski otisak i klimatski uticaj?
- Nabavljanje letelica najnovije generacijeObnova flote je važan činilac, jer avioni najnovije generacije troše manje goriva i samim tim emituju manje štetnih gasova. Cilj avio-kompanije je da do 2030. smanji relativnu emisiju CO2 za 30%, a obnova flote će omogućiti da dostigne 12% od tog cilja. Zato KLM ulaže sedam milijardi evra u nove avione – uvodi nove Erbas letelice tipa A320/321Neo u flotu za srednje relacije, jer ovi avioni, u poređenju sa letelicama koje zamenjuju, smanjuju emisiju CO2 po putničkom kilometru za 20%. Takođe, u svoju kargo flotu uvodi Erbas letelicu tipa A350F koja će smanjiti emisiju ugljen-dioksida kargo letova za 40% na apsolutnoj osnovi.
- Optimizacija operativnih mera
Ove mere, kao što su optimizacija rute, smanjenje težine i mere za povećanje efikasnosti goriva mogu da doprinesu 2% postizanju projektovanog cilja za 2030. godinu. KLM je postavio cilj da do 2030. godine sve njegove zemaljske operacije budu potpuno održive, odnosno da ne emituju štetne gasove. U tom cilju, holandski avio-prevoznik je postao prva avio-kompanija na svetu koja je u svoj ketering sistem uvela dva 100 odsto električna kamiona. - Kupovina i korišćenje održivog avio-goriva
Najvažniji činilac za smanjenje klimatskog uticaja avijacije je bolje gorivo: održivo avio-gorivo ili SAF (Sustainable Aviation Fuel) , jer njegova upotreba može smanjiti emisiju ugljen-dioksida za čak 75% u poređenju sa fosilnim gorivom. Ambicija KLM-a je da do 2030. koristi 10% SAF-a na svojim letovima, a kompanija je kupovinom i različitim partnerstvima sa proizvođačima SAF-a već obezbedila neophodnu količinu ovog goriva da bude na pola puta od ostvarenja ambicije.
Šta je održivo avio-gorivo?
Održivo avio-gorivo ili SAF može biti dvojako:
– gorivo koje se pravi od bio-mase, tj korišćenih jestivih ulja, otpada ili ostataka iz poljoprivredne i šumarske industrije
– sintetičko održivo gorivo ili e-gorivo proizvedeno od vodonika i ugljenika zarobljenog iz atmosfere
Ovo gorivo se može dodavati običnom fosilnom gorivu bez ikakvih posledica po motor aviona. Danas su letelice najnovije generacije napravljene tako da mogu leteti koristeći i 100% SAF-a. Ali, izazov je u tome što je ovo bolje gorivo značajno (4 do 8 puta skuplje) skuplje od fosilnog i nema ga dovoljno. Bio-gorivo potrebuju sve industrije, ne samo avio-industrija, a količina bio-mase je ograničena. Sa druge strane, e-gorivo potrebuje značajne modifikacije proizvodnih sistema, nove tehnologije i nove fabrike; tačnije, značajna ulaganja i volju različitih industrija, privrednih i političkih činilaca da u razvijanju ovih tehnologija učestvuju.
A kako putnik može učestvovati u ovoj borbi za održiviju avijaciju?
Jednostavno – sledeći put kad pakujete kofer, razmislite da li su vam baš sve stvari neophodne. Takođe, prilikom rezervacije lete imate opciju kupovine dobrovoljne dodatne količine održivog goriva. Iznos vašeg doprinosa se izračunava na osnovu nekoliko faktora koji utiču na količinu emisije CO2 vašeg leta, kao što su tip aviona, udaljenost i faktor opterećenja. Danas KLM koristi 1% održivog avio-goriva na svim letovima koji polaze iz Amsterdama. To je početak, ali uz vašu pomoć kao putnika, može učiniti i više.
Ekološka transformacija avijacije mora biti moguća. Ali u toj transformaciji i borbi za zdraviju i čistiju planetu moramo učestvovati svi zajedno. Zato, kada sledeći put budete birali avio-kompaniju kojom ćete leteti, uzmite u obzir sve faktore.